物流監(jiān)管事關(guān)貨品安全，也影響著倉儲運輸?shù)倪\作效率。

在客戶對物流體驗要求日益趨高之際，倉儲運輸?shù)陌踩院托室约皩Ξ惓２僮鞯墓芸靥岬搅诵碌母叨龋?strong>而傳統(tǒng)倉儲運輸監(jiān)管亟需擺脫方式單一、效能不足、無法有效支撐業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，物流市場迫切需要新型智能監(jiān)管解決方案給行業(yè)帶來新的變革。

目前，傳統(tǒng)倉儲運輸監(jiān)管主要采用人工值守和攝像頭監(jiān)控的基礎(chǔ)模式，依靠人工觀看監(jiān)控視頻來展開倉儲運輸監(jiān)管，存在諸多明顯弊端：

監(jiān)管效率低

僅通過人工觀看監(jiān)控視頻的形式開展監(jiān)管工作，監(jiān)控視頻冗余無效內(nèi)容多，人工排查視頻，監(jiān)管效率低下；

被動監(jiān)管

只能事后進(jìn)行追責(zé)，無法實現(xiàn)事前預(yù)防和事中干預(yù)，處理緊急突發(fā)情況反應(yīng)速度慢，風(fēng)險控制能力低；

監(jiān)管價值局限

僅能解決基本安防、偷盜問題，缺乏對倉配作業(yè)的業(yè)務(wù)監(jiān)管能力，無法為倉配業(yè)務(wù)改進(jìn)提供更多支撐。

受制于傳統(tǒng)物流監(jiān)管的諸多弊病，倉儲運輸監(jiān)管帶來的隱性成本偏高，無法有效提升倉儲運輸管控水平，業(yè)務(wù)風(fēng)險難降低，主要體現(xiàn)在四個方面：

賠付成本高

倉庫暴力作業(yè)等不規(guī)范行為導(dǎo)致貨品破損時有發(fā)生，賠付成本高；

追責(zé)效率低

對意外事故、非法闖入、運輸盜竊等風(fēng)險不可控，且追責(zé)效率低；

流向監(jiān)控難

無法監(jiān)控貨品動態(tài)及流向，丟失、調(diào)換風(fēng)險大；

成本支出大

設(shè)備投入產(chǎn)出比低，僅依靠人力和硬件設(shè)備持續(xù)投入增強監(jiān)管力度，企業(yè)成本支出大。

由此可見，傳統(tǒng)物流監(jiān)管需要升級轉(zhuǎn)型為智能監(jiān)管，一方面提升監(jiān)管工作的效率，另一方面挖掘更多監(jiān)管的價值點，降低倉儲運輸業(yè)務(wù)過程中的各項風(fēng)險，賦能倉儲運輸業(yè)務(wù)的高效運轉(zhuǎn)。金蟻云wingie認(rèn)為物流智能監(jiān)管是以物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為基礎(chǔ)，充分利用現(xiàn)有硬件設(shè)備，融合倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)，實現(xiàn)人、車、貨、場全面監(jiān)管。