FBA（fulfillment by Amazon）即亞馬遜物流服務(wù)，亞馬遜為賣家提供電商交易平臺，同時(shí)可為其提供庫存、揀貨、包裝以及終端配送的服務(wù)。這樣就不難理解，美國FBA就是美國亞馬遜為電商平臺商戶提供的商品倉儲代發(fā)貨服務(wù)。

美國FBA空運(yùn)專線面向的客戶群體具有以下兩個(gè)特征：

1、采購貨源在中國，貨物由中國發(fā)往美國。2、在美國亞馬遜入駐的商戶并開通了FBA服務(wù)。具有這兩個(gè)特征的客戶群體，大部分來自中國的中小型外貿(mào)企業(yè)。隨著跨境電商的發(fā)展，中國具有很大的亞馬遜商戶基數(shù)群。國際貨代企業(yè)需要從收貨到送至亞馬遜倉庫，提供全面的跟蹤服務(wù)。

美國FBA空運(yùn)專線國際物流流程有：

收貨、國內(nèi)倉中轉(zhuǎn)、國內(nèi)報(bào)關(guān)、國際空運(yùn)、美國清關(guān)、美國倉中轉(zhuǎn)、尾程派送。

1、 電商商戶送至亞馬遜倉庫具有量多件大的特點(diǎn)，為減少物流中轉(zhuǎn)帶來的成本及貨損，所以美國FBA空運(yùn)專線收貨一般采用上門提貨和自送倉庫居多。在收貨時(shí)，檢查貨物及亞馬遜入庫標(biāo)簽。亞馬遜在入倉前需要亞馬遜的入倉標(biāo)簽，一般商戶在收貨前會分別貼好亞馬遜的入倉標(biāo)簽。

2、 美國地域遼闊，亞馬遜的幾百個(gè)倉庫分布在美國各地，物流企業(yè)在派送時(shí)也分為美東和美西。同一電商客戶的貨物，可能同時(shí)配送至多個(gè)亞馬遜倉庫。這樣需要國內(nèi)中轉(zhuǎn)倉庫，根據(jù)亞馬遜倉庫及空運(yùn)航線進(jìn)行貨物分揀，具體結(jié)合每家國際貨代企業(yè)的服務(wù)要求處理。

3、 在貨物分揀完成后，國際貨代公司需要把貨物清單信息，提供給到合作清關(guān)公司及航空代理公司，處理清關(guān)申報(bào)及航空訂艙。電商貨物以日常用品居多，品類相對簡單；一般以一般貿(mào)易的清關(guān)模式（代碼：0110）申請出口報(bào)關(guān)。

4、 每個(gè)貨代公司根據(jù)自己對美國FBA空運(yùn)專線的規(guī)劃，選擇的航線會有差異。比如南航從廣州機(jī)場或深圳機(jī)場發(fā)貨，選擇國泰航空從香港發(fā)貨。以及根據(jù)目的地匹配不同的航線。大多數(shù)國際貨代企業(yè)，一般會選擇已定客運(yùn)航線貨艙進(jìn)行國際空運(yùn)運(yùn)輸。

5、 貨物在中國報(bào)關(guān)放行后，國際貨代企業(yè)需要把貨物清單及提單信息，發(fā)送給美國合作清關(guān)公司。美國清關(guān)公司對貨物進(jìn)行清關(guān)申報(bào)等手續(xù)。到達(dá)目的地機(jī)場，美國海關(guān)查驗(yàn)核實(shí)放行貨物；美國清關(guān)公司根據(jù)提單提前貨物。

6、 美國倉庫中轉(zhuǎn)在幾年前的美國空運(yùn)專線流程，很少有這步操作。美國出臺政策，國際物流貨物在清關(guān)前，是不允許粘貼美國當(dāng)?shù)氐呐伤蜆?biāo)簽。這樣需要在機(jī)場提貨至美國倉庫后，進(jìn)行貼標(biāo)操作。當(dāng)然有些貨代企業(yè)會在美國當(dāng)?shù)刂匦逻M(jìn)行分倉，考慮到綜合成本，大部分分倉操作，會提前在中國完成。

7、 大部分貨代企業(yè)在最終的派送會直接交給美國當(dāng)?shù)匚锪鞴?，如UPS FEDEX USPS。確認(rèn)貨物進(jìn)入亞馬遜倉庫后，反饋提醒客戶，當(dāng)前訂單服務(wù)完成。

美西FBA空運(yùn)專線流程，根據(jù)以上流程描述，整體流程基本一致，不同國際貨代企業(yè)的實(shí)際操作存在差異，有些細(xì)節(jié)不是言語可以表達(dá)，每個(gè)國際貨代公司都不同的優(yōu)勢。

結(jié)合信息化視角，根據(jù)不同的合作公司及國際物流操作流程，需要數(shù)據(jù)差異化。清關(guān)公司需要物品清單明細(xì)，涉及關(guān)稅處理；航空公司需要貨物性質(zhì)、重量體積；落地配需要詳細(xì)的收貨地址。提供信息化處理。在涉及特定情況，需要對數(shù)據(jù)重新加工整理。金蟻云國際貨代管理系統(tǒng)，從國際貨代企業(yè)實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，從整體到局部，全面整合規(guī)劃；只有不知道操作模式，沒有控制不了的細(xì)節(jié)。